在道路建设与维护中,动态称重系统是一种非常重要的技术工具,它能够在车辆行驶过程中实时获取车辆的重量信息,对于超载车辆的检测与管理起到了关键作用。然而,要确保这类系统能够长期稳定地运行,其安装位置的选择与处理就显得尤为重要。特别是在选择铺设材料方面,通常会选择混凝土而非沥青。
首先,从材料特性上来说,沥青路面虽然具有较好的柔韧性,能够适应一定的温度变化和地面沉降,但它本质上是软的,尤其是在高温环境下,容易发生形变。这种特性对于动态称重传感器而言是一个潜在的风险,因为传感器本身是刚性的,要求有一个非常稳固的支撑平台。如果将传感器安装在沥青路面上,车辆经过时产生的压力可能会使沥青产生形变,进而对传感器造成不可逆的损伤。
其次,为了确保称重过程中的准确性与可靠性,需要确保车辆在通过称重区域时处于一个较为平稳的状态。因此,在传感器前后一定范围内(通常是25至30米)进行混凝土硬化处理,不仅提供了坚实的支撑基础,还能够帮助缓冲车辆进入检测区域时可能产生的颠簸与跳跃。这样的设计可以有效减少因路面不平而导致的数据偏差,提高称重结果的精确度。
此外,混凝土硬化处理还具有更好的抗压能力和耐磨性能,能够承受频繁的车辆通行而不易损坏,这对于保障传感器的安全及延长其使用寿命具有重要意义。而且,相较于沥青路面,混凝土路面在维护上也更加便捷,当需要对埋设在地下的传感器进行检查或更换时,可以更加方便地进行操作。
综上所述,采用混凝土硬化的方式为动态称重传感器创造一个理想的工作环境,既是为了保护传感器免受外部因素的干扰,也是为了保证称重数据的真实有效,进而更好地服务于道路交通管理和安全监督工作。